公司车辆使用管理规章制度(公司车辆使用和管理制度)

车辆如何安全管理

4.1.1申请程序:用车部门申请→部门主管审核→行政部批准→送单司机班长

导语:车辆安全管理工作，是部队管理的重要组成部分，不是全局影响全局，不是中心牵动中心，越来越受到部队各级高度重视。

公司车辆使用管理规章制度(公司车辆使用和管理制度)

公司车辆使用管理规章制度(公司车辆使用和管理制度)

车辆如何安全为使车辆管理更趋制度化、规范化、科学、安全、有效地使用好现有车辆，保证公司公务用车，促进公司效能建设，节约成本，严格控制各项费用支出,对原（车辆管理制度）重新修订颁发，原制度停止执行。管理【一】

(一) 加大对车辆安全管理的投入，加强安全教育

为加强我国车辆安全管理，必须加大对车辆安全管理工作的投入，予以高度重视，在提高经济效益的同时，也要注重车辆的安全问题，着眼于长远利益。要大力宣传车辆安全管理教育，定期安排车辆安全管理培训，以提高车辆安全管理工作效率。在进行安全教育时，既要对驾驶人员开展教育，也要对违章违规的司机进行教育，可通过案例讲解法来实施安全教育活动。在管理中要坚持以人为本的观念，要严格管理驾驶员，不放过一个错误，对违反法则的驾驶员给予严惩，让其重视车辆安全问题，从而确保交通安全，为我国交通事业的发展提供重要的保障作用。

(二) 建立健全的车辆安全管理制度

为提高我国车辆安全管理的有效性，必须建立健全的车辆安全管理制度，无论是个人还是单位都要自觉地遵守交通规则，贯彻落实车辆安全管理制度，以减少车辆的发生。首先，要以现阶段车辆安全管理的具体情况，来制定相关的工作规章制度，设立科学的奖惩机制;其次，要建立完善的车辆安全管理制度，要将落实到每一个人身上，将安全具体化，实现、利益和权利的有效统一;要制定监督机制，对车辆安全管理工作进行有效的监督，以保障其安全管理工作的质量。

要对驾驶员的执照进行严格的审查，以保证驾驶者都持有，避免无证驾驶的情况出现，从而降低车辆发生的几率。随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始备有私家车，因而，为避免交通的出现，必须保证每个驾车上路的人员都有，以为其自身安全和群众的安全提供保障。加强对驾驶员的审查工作，有利于解决乱开车的'现象，促进交通行业的有序发展。

车辆如何安全管理【二】

(一)抓牢学习教育环节，实现安全教育网络化。

驾驶员是车辆管理中活跃的因素。抓好车辆安全管理，必须坚持“管车先管人，管人先抓思想”的理念，首先解决驾驶员安全意识淡薄的问题。要运用信息化管理手段，利用电视电话会议系统、多媒体教学系统等，开展专题教育、技能培训和警示教育，进一步提升驾驶员的安全意识，通过学习教育可有效解决安全教育制度不落实、驾驶技能不过硬等问题。同时，依托地方交通系统，建立交通违章月抄报制度，有效解决驾驶员在驾驶车辆过程中，不系安全带、打、开“霸王车”、“英雄车”等问题。

(二)抓牢检查监督环节，实现奖惩激励制度化。

林纳斯定律告诉我们，足够的眼睛，就可以让所有的问题浮现。当前，车辆管理的一个薄弱环节是车辆派出后，即脱离了管理视线，往往各类就是在这个时间段发生。对此，可安装车辆系统和车载电话等信息化管理系统，借助系统和移动通信网络，对车辆运动轨迹、行驶区域、行驶路线、行驶速度进行实时、全程跟踪，回放倒查，确保车辆管理实时化、可视化、可控化。通过跟踪情况，对驾驶员进行奖惩激励，激发驾驶员工作的积极性和主动性。

(三)抓牢维修保养环节，实现分析评估科学化。

车辆的日常维护是保持汽车正常技术状况的基础性工作，日常维护保养的好坏，直接影响到行车安全。对此，要充分发挥信息化管理系统的作用，研发车辆维修保养管理系统，对每台车辆建立电子维修档案，详细记录车辆的故障问题、维修保养时间、维修保养次数等，实时掌握车辆维修保养数据，从而有针对性的加强管理和使用，使车辆技术状况始终处于良好状态，安全可靠，还可延长车辆的使用年限。

(四)抓牢车辆派遣环节，员工要经常清洗头发，不染特殊发色，不剃光头等奇特发形。男员工发角长度以保持不盖耳部和不触后衣领为宜，不准留长鬓角。女员工上班期间应束发，不能披散头发。实现动态管控常态化。

当前，部队车辆管理存在派车审批不落实、随意出车等问题，给安全稳定造成了很大隐患。对此，要紧紧抓牢派车环节，依托信息化手段加强管理，在源头上做好预防，减少隐患。要研发车辆派遣管理系统，在营门设立配套的门禁系统，记录出入车辆及时间，未经审批的车辆外出将及时报警予以阻止，同时通过系统实现进出车辆自动分类登记、违规报警、车辆动态数据自动传输、车辆识别、语音管控、外出车辆情况自动跟踪等功能，进一步规范车辆派遣程序，杜绝车辆未经审批外出问题，并简化车辆派遣和登记手续，实现无纸化、网络化、快捷化派车。

公司电瓶车管理制度

1、驾驶员要树立“优质服务、安全”的观念，自觉遵守交通法规，确保行车安全。

1、公司职责：规定放车专用区域、划分单个电的区域并编号。2、员工职责：按规定停放专门区域，单个编号区域内。3、保安：防止员工车辆被盗。4、总经办制定和下发批准的制度。

解决这种问题，不通过一些管理软第五章 制度件做起事来应该很吃力，你可以查考一下“图吉科技”公司的管理法，在她们的网站上有相关的解决方案，能够解决的问题大概有：

车辆维修保养管理制度

A、认真贯彻本站关于“以经济效益为中心，安全管理为重点”的经营方针和指导思想。按照本站的要求和公司的各项规章制度，全面管理车队。

同学你好，没有做过专门的车条 为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。辆维修保养管理制度，只有设备维修保养管理制度，既然属于车间的维修保养，给一份车辆管理制度供你参考，里面也有关第车辆维修保养的部分，希望能够帮助到你。

2、开展公务车辆精益管理创新活动。虽然顶层设计已明确，但精益创新更多来要源于基层，才能自下而上的有效改进。为此我局发动广大员工积极参与公务车辆精益管理，由车管部门牵头，成立公务车辆精益管理QC创新小组，从日常车辆管理细节入手，确定创新课题，组织车辆驾驶技术骨干开展课题攻关。同时开展公务车辆精益管理合理化建议征集活动，使每位员工都有机会、有兴趣参与到公务车辆精益管理之中。如：针对基层员工提出驾驶员即当驾驶员又是送货员(稽查员)，劳动强度大，不利于提高驾驶员工作积极性和公务车辆精益管理推进的情况。今年9月份，市局据此制定了《驾驶员安全行车补助发放管理暂行规定》，为推进公务车辆精益管理奠定了扎实的群众基础。

1.目的

为加强本公司车辆管理，充分发挥车辆资源利用化效应，特制订本制度。

2.适用范围

公司所有车辆。

3.工作规定

3.1司机必须服从公司的工作安排，如没有特殊安排，必须在司机室内等候；

3.2车辆应停放在厂区指定车位待命。下班车辆返回以后，一律停放在指置；

3.3司机必须严格遵守交通规则。若因违章被罚款，费用由司机本人自理（特殊情况除外）；

3.4因司机本人违章或作不当造成车辆故障或损坏，损失在2,000元以下的由司机自付3%，损失在2,000元以上的由司机自付2%；

3.5司机必须爱护车辆，并且利用平时在公司的空闲时间对车辆进行维护、保养；

3.6车辆的附带资料，除行车执照、汽车钥匙、加油卡、保险卡由使用人携带之外，其余均由行政部保管并分别按车号设册登记管理档案；

3.7汽车钥匙由当值司机保管，出车时司机凭批准后的《出车申请单》交保安确认后方可放行；

3.8司机需在安检日期到期前自行前往指定监理所受检。如因逾期未受检验而遭罚款者，费用由行车司机本人自理；

3.9 车辆如需送厂维修，由司机填写《维修申请单》，说明修理项目，经司机班班长证实，报行政部批准后方可送修；替换后受损零部件应带回公司复验作为当次维修费用报销相关依据。

3.10新司机上岗前，由司机班班长负责培训。培训内容包括业务训练、车辆性能及车辆管理规章制度等；行车时速严格按照路标所规定的速度行驶。

3.11.司机全年未被违章罚款、未超出行车日志的里程数、未出交通的，给予安全奖励400元。

4.行车规定

4.1.2需用车部门，应提前一天填妥《出车申请单》（紧急情况除外），经行政部批准后，统一派车，未填写《出车申请单》的，司机有权拒绝出车；XX市内用车由行政部批准即可；超出XX市区外用车必须经总裁助理批准方可生效。

4.1.3行政部将审批后的《出车申请单》统一交司机班班长处，再由司机班班长根据实际情况统筹安排派车，如出车时间有调整，须通知用车部门具体的出车时间；

4.1.5派车原则:一人单独外出办事无特殊情况都不予派车，个人乘公交车出行，特殊情况须经总裁助理批准；坚持一车多用原则，同一方向不同目的地用车者同行，先近后远或先急后缓送达；外出（广州以外地区）用车2日以上者不予派车。

4.2.司机每次行车返回后必须根据《出车申请单》的资料每日填报《行车日志》并由约车人签名确认，《行车日志》作为油费、路桥费、餐费报销的依据，未填写日志则费用不予报销；

4.3.司机班班长每周需对《行车日志》所载里程数与车辆里程表的实际里程作不定期抽查；

4.5.保安值班人员如发现无《出车申请单》或出车人数与《出车申请单》不符，必须拒绝车辆外出，并将详细情况报行政部；

4.6.用车人员应坚持当日返回原则，如有特殊情况，司机应及时通知司机班班长。

4.未经行政部批准，禁止擅自将车辆借与他人驾驶，一经发现将处以当事司机辞退处理，并处罚款200元。

5.肇事过失的:

5.1.经本公司鉴定其应负肇事者按其肇事理赔次数，依下列规定予以过失。

一次理赔总数 肇事 备注

1000元以下 司机自付4% 司机自付8% 司机自付20% 除名 1年内

1000~3000元 司机自付3% 司机自付6% 除名 2年内

3000~5000元 司机自付2% 除名 3年内

5000元以上 除名 4年内

5.2.肇事后经判决缓刑者，准予留用，经判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并令其赔偿肇事应付的金额；

5.3.肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，即予解雇。

6.加班时间的计算

6.1.平日临时加班（周一至周六）填写《加班申请单》交行政部汇总留存；

7.附则

7.1.本制度由行政部负责解释和修改，自颁布之日起生效施行。

8. 附表

<行车日志>、<行车日志汇总表>、<出车申请单>、<车辆维修申请表>。

车辆安全生产管理制度

1、成立组织机构。为加强公务车辆精益管理组织，安徽六安各县局成立以()为组长、分管车辆副为副组长、各部门负责人为成员的公务车辆精益管理推进小组。小组下设办公室，由车管部门负责人任主任，具体负责实施公务车辆精益管理推进工作。

一、安全生产制

第七章 服务态度规范

1、认真贯彻执行“安全、预防为主”的方针，遵守法律法规和安全生产作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，限度地控制和减少道路交通的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产人，对安全生产工作负总责。

3、落实处理“四不放过”的原则，即：原因不查清不放过；者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

4、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、3、员工收入中按税务部门规定所征取的个人所得税，由公司从每月发放的工资中代扣代缴。安全生产作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

3、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

4、检查消防设施是否安全有效。

四、安全生产隐患排查制度 为落实安全生产制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

4、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

行车安全管理制度

一、严禁让未取得机和道路运输从业资格证的人员驾驶车辆。

二、严禁驾驶员酒后驾车。

三、严禁在普通货物中夹带危险货物从事道路运输。

四、严禁车辆超载上路。

五、严禁车辆乱停乱放。

六、严禁车辆在出车前未经驾驶员或车辆维修人员的安全检查私自出车，防止车辆“带病”上路。

七、严禁在车辆行驶途中和他人斗气，开“英雄车”。

八、严禁在车辆行驶途中，闯红灯和超速行驶。

九、严禁在行驶途中开“疲劳车”。

十、严禁在行驶途中将车辆交给与工作无关人员开。

十一、在特殊天气、特殊路段，应严格控制车速、确保安全。

汽车物流公司安全规范章程

3） 产：在公司工作的女员工，持《准生证》可享有产90天，或享受同等休待遇。女员工申请产至少提前15天提出，方便公司的工作安排；

章 总则

(三) 必须持证驾驶

一、 进一步加强车辆安全技术管理，提高车辆的安全技术性能，保障行车安全，提高经济效益，根据《全民所有制工业交通企业设备管理条例》，第十三号令《汽车运输业车辆技术管理规定》，结合我公司情况，制定本办法。

二、 本办法适用于本公司各型货车车辆的安全技术管理。

三、 公司车管科应贯彻“安全、预防为主”的方针，做到车辆的使用和维护相结合，技术管理和经营管理相结合，对车辆实行择优选购，正确管理，定期检测、强制维护、视情修理、适时更新报废的全过程管理。

四、 公司对车辆实行“统一、分级管理”的原则，车管科对各车辆技术管理进行业务、技术指导和监督检查。

五、 车辆技术应保持人员稳定，对车辆管理全面负责，对车辆的技术经济指标列入任期目标制。

公司车管科是车辆管理的职能部门，设专职车辆管理人员，负责车辆维修、车辆统计、证明办理等。其部门主要职责为：

一、 在分管副的下，贯彻执行和上级有关车辆安全技术管理的方针、政策和法规，制定公司车辆管理的规章制度和使用章程。

二、 负责对车辆安全技术管理工作的监督、检查、组织、协调、技术指导服务工作。

三、 负责编制车辆发展规划，参与关键设备批量车辆购置的选型，论证、招标以及验收工作。

四、 负责办理车辆登记、编号、建各类台帐，固定资产卡片，建立车辆档案，编制预决算，年终盘点，报废及车辆凭证的领发工作。

五、 组织车辆管理和维修人员的技术培训工作。

六、 组织一般设备的调查处理(四)突出公务用车精益管理重点加强车辆燃政环节管理，参与重、特大的调查处理，制定防范措施。

七、 填报有关车辆技术管理的报表。

第三章 车辆管理

一、 车购置规定：公司应根据货运市场的状况和道路运行条件，对车辆的适应性、技术先进性、安全可靠性、动力性、经济性、维修方便性、总成的匹配合理性及排放达标情况进行评估，择优选购，以提高车辆的投资效益。购置车辆应报批准后方能实施。

二、 购车时，购车人应对车辆货单或装箱单进行仔细查收，并清点随车工具和附件组织验收。新车型在投入使用前，应组织技术人员、驾驶员、维修人员进行学习培训，掌握车辆的结构、性能、技术要求，熟悉使用维修中的注意事项和数据调整。新车应严格执行走合保养规定，严格按制造厂的技术要求使用，作好运行、维护备查记录，车辆发生损坏时，作出技术鉴定，视状况，按规定索赔。

单位车辆管理奖惩制度

F、负责组织对全体司机的职业道德教育、思想教育和技术培训，不断提高全体司机的职业道德素质、思想水平和技术水平。

为加强机关车辆使用管理和驾驶班工作，保证行车安全，更好地为服务，为机关工作服务，根据机关实际情况，制定本制度。一、车辆使用制度1、坚持“统一调配，相对固定，保证工作”的原则，机关车辆使用管理由办公室负责，机关驾驶员（包括借用或者聘用）都应自觉服从办公室的统一安排与管理。2、车辆服务范围为：常委会副主任、秘书长工作用车；办公室及各工委室工作用车；离退休干部参加统一组织活动用车和急诊用车；机关急事急诊用车。机关科以下原则上不派车。3、派车程序为：常委会在市内工作用车，可与驾驶员本人直接联系，做到随叫随到；凡常委会离开市区的长途用车，驾驶员应先报告秘书三科，履行出车登记手续；特殊情况出长途，应先电话报告，返回后及时补办手续；驾驶员出返回后，车辆应及时入库。4、办公室根据工作需要可调用各车辆，各工委、室符合派车规定的公务用车，须经办公室分管同意后，由驾驶员报秘书三科履行出车登记手续。外单位借车须办公室主任同意。二、车辆管理制度1、办公室统一管理车辆，秘书三科具体负责。2、出车必须经过统一安排，严禁私自出车，严禁公车私用。3、实行定点加油，建立领油登记制度，由专人负责油耗登记和考核。4、实行定点维修，建立维修登记制度。驾驶员提出维修申请后，按照维修金额逐级进行审定：500元以下的维修保养由办公室秘书三科审定；超过500元的，由办公室分管主任审定；超千元的由办公室主任审定；超过3000元的，由秘书长会议共同审定。未经请示自行维修的不予报销。5、车辆日常维护和清洗保洁，由驾驶员自行负责。三、驾驶员工作制度1、遵守机关考勤制度和其他工作制度，正常上下班，有事需请。2、积极参加机关组织的各种活动，不断提高素质和业务能力，培养良好的职业道德，牢固树立为机关服务的思想。3、服从统一调度，加强团结协作。热情服务，准时守信，遵章守纪，保证安全。4、牢固树立安全的思想，严格遵守交通规则，严禁酒后开车，不准将车辆交他人驾驶。5、精心维护车辆，经常检查检修、保养清洗，保持车容车貌。6、保管好随车工具，做到小故障自己动手，大故障及时报告。7、保证车辆停放安全，车辆不用时要及时入库，不准在家或其他地方停放过夜。车辆不得出入与机关工作无关的地方。8、节日休或请，应主动将车辆交秘书三科统一管理。四、管理人员工作制度1、具体负责驾驶班的日常管理工作。2、根据工作需要及时派车，及时发放油料。3、根据出车情况登记出车时间，用油数量，出车天数，按月计算出单车油耗。4、根据驾驶员提出的车辆维修申请，及时检查车辆故障情况，提出维修意见，维修金额较大时，报有关批准。维修后要做到跟踪检查，确保维修质量。5、经常开展安全检查和安全教育，了解各种车辆的工作状态和各驾驶员的工作情况。6、及时将驾驶班工作情况向办公室汇报，处理好交办的其他工作。五、补助及奖惩制度1、驾驶员补助实行定补加出补助的办法。长途实行派车制度，按照实际出天数计算，标准为省内20元/天，省外30元/天，但报销金额不得超过300元。驾驶员定补标准为300元/月，具体包括：劳保用品30元/月，洗车费30元/月，安全奖30元/月，通信费40元/月，市内用车100元/月，交通费70元/月。驾驶员的出补助的变动，应遵守财经制度的规定。定补数额的变化根据工作量的大小具实变动。2、严格按照规定核定定补及出补助费用。旷工，按日扣发定补；请超过一周，扣发同期补助。3、驾驶员不服从统一调度，或服务态度恶劣；无故矿工和私自出车以及不入库等情况，发现1次，劝其做出书面说明，发现2次，扣发全部定补费用，发现3次，停车检查。4、驾驶员酒后开车，或私自将车辆交他人驾驶引起的，扣发全年安全补助费，并承担由此造成的一切。5、发生交通，以交通管理部门出据的认定书为依据，负全部、主要或对等，相应扣发全年安全奖以及当月定补中的安全奖，同时承担保险公司保险额度以外的实际损失，并视情给予停车等相应处理。6、工作中安全和节约等成绩突出的，除当月发给安全奖金外，视情给予一定的补助。7、管理人员自身违反规定的，除通报批评外，给予一定的经济处罚。8、全年驾驶班工作安全无，管理人员可享受驾驶员全年个人安全奖的30%。9、驾驶员供给关系不在本单位的，其报销由原单位负责。检举提问人的追问 2010-02-26 07:56这个是驾驶员的啦，我们是小区内的车管员啊！这个有吗？检举团队的补充 2010-02-27 21:48章 员工守则

一、必须遵守中华法律、法令、法规，必须遵守公司的各项规章制度，维护公司信誉和利益。

二、工作认真负责，一丝不苟，注重工作效率。勤奋学习，努力提高服务水平。

三、讲整洁，讲卫生，讲文明，讲礼貌，严谨守，不许有任何不良嗜好或不正当行为。

四、精诚团结，同舟共济，员工之间必须互助、互谅、严禁争吵及排拆异已。

五、不得利用职务之便营私舞弊；不得为私人目的向业户提供劳动服务和从事公司授权以外的活动。

六、要爱护公司财产，养成勤俭节约的风尚。凡事应以廉善实用为原则。

七、公司内部资料未经批准，不得擅自带出，不得在公共场合谈论公司内部情况。

八、各员工对职务必须分层负责并服从上级及调遣，不得借故怠慢。

第二章 聘用制度

一、聘用

本公司员工的主要原则是：视其是否符合某一工作标准而定。凡具有一定专业知识，身体健康，政历清楚的报名人员，通过自愿报名，全面考核符合录用条件者，均有被聘录用之可能。公司所有员工采用聘用制。

1、新员工由受聘之日起三个月内为试用期，试用期间双方可双向选择。根据员工在各方面的具体表现情况，可缩短、延长或终止试用期。在试用期内所显示的工作能力、工作效率及各方面表现亦成为试用后公司对员工的评审依据。

2、若公司对新员工在试用期内的工作成绩满意，试用期满后，此员工即成为公司的雇员。

3、为使公司有一个完善形象，要求每位员工服饰整洁得体、谈吐大方、举止端庄。

二、辞职与解聘

1、试用期个月内，双方提出的辞职或解聘均提前一天通知对方。

2、试用期第二及第三个月内双方所提出的辞职或解雇均须提前七天通知。

3、对于公司之正式员工，辞职则须提前一个月通知对方。

4、员工如有特殊情况需要辞职，应提前提出书面申请，并妥善做好交接工作。员工可于公司批准之离职日离开工作岗位。

5、对于工作效率不高，行为不良、违反公司规章制度的员工，公司有权予以解雇而不做任何补偿。

6、员工离开公司之日时，必须将公司物品交还公司。A、迟到、早退，旷工时间的界定：例如：制服、文件、钥匙、文具等。

第三章 考核制度

一、公司实行每周六天工作制，工作时间为：

周一至周六，上 午：8：00——11：30

午 休 时 间 ：11：30——13：00

- 下午上班时间：13：00——17：00

二、公司对所有员工的出勤、病、事、加班等事宜一律实行考勤制，具体内容另行规定。

三、元旦、五一、国庆、春节等重大节日加班者，公司给予相应的经济补偿或调休。

四、迟到、早退，旷工的处理办法：

a、上班时间已到,半小时内到岗位者视为迟到;

b、下班时间未到,未经批准提前半小时内离开岗位者视为早退;

c、上班时间已到,半小时后才到(未到)公司或下班时间未到,未经批准提前(多于)半小时离开公司者视为旷工.。实行旷工时间按天计算，旷工不足4小时，按半天计算，旷工超过4小时不足8小时，按每一天计算。

B、考核处理办法

a、每迟到或早退一次罚款10元；

b、累计迟到或早退三次,按旷工一天处理；

c、旷工：旷工一天，罚款100元

旷工二天，罚款200元

旷工三天，解聘

若遇不可抗拒自然因素造成迟到者，另议。

五、加班：

公司确因工作需要而要求员工加班时，经主管部门同意，批准，公司将按有关规定给予一定的补偿，或者给予相应的时间调休。公司员工请（事、病、年休等）不论长短，一律填写请单，并经公司有关负责人批准后方能生效，未经批准而休者，按旷工论处。

第四章 工资制度

一、薪金标准

公司员工工薪以其与公司所签定之劳动合同为准。公司采取薪金浮动制，每位员工的工作态度，工作能力，工作效率的高低及工作成绩都将直接影响其升级和薪金调整。公司每年将对员工的工作情况进行审核评价，并适当调整员工的薪金。公司会首先在本公司内部选拔合适的员工升任空缺职位，然后对外。

二、发薪日期

每月的发薪通常为每月10日，考勤从上月1日到月末，如果遇到节日，则提前或推后一日发薪。

三、发薪方式

由公司财务直接发到各管理部，个人签字领取。

四、其他津贴

1、膳食津贴：公司提供一定量的午餐补助；

一、员工培训：6.2.休息日加班:值班司机以考勤记载时间为准，如跨越中餐或晚餐，则扣除1小时/次。

公司会提供并支持员工进行必要的培训以提高员工的工作能力和业务素质。需参加培训的员工应该预先得到公司主管部门的批准，以便妥善安排时间。

二、制度依据：

1、员工制度相关标准制度依据《中华劳动法》（令第二十八号）。

2、劳动工资标准制度依据《工资规定》（中华劳动和保障部令第二十一号）。

三、工资：

1、员工每月发放的工资包括基本工资，奖金及岗位津贴，此三项包含员工少休节日补助工资。

2、当月奖金包括员工超时加班工资、交通补助、误餐补贴。

四、：

1、

1） 所有员工均享受规定的休制度，但由于物业管理工作的特殊性。期均采取轮休、倒休、集中休和发放加班工资等办法。对期及事由本人提前按审批程序逐级申请；

2） 法定期按规定能够执行轮休制度，由公司办公室统一发布休通知；

4） 婚：凡是本公司员工均享受10天婚；

5） 丧：3天。

2、

对固定性的劳保用品，如：员工服装、鞋帽、手套及佩饰、械、床上用品、办公桌椅、柜子、卫生用品实行公司立账，个人建档。使用期限按《关于员工劳保服装使用的具体规定》执行。对低值易耗品，按定量配发、节约归己、超量自付的原则。

第六章 工作纪律

1、员工须保持制服整齐清洁，仪表端庄，精神饱满。

2、对待业主、访客、同事和各阶层人士，均应以礼相待，保持彼此间良好关系。

3、必须严格遵守公司轮值时间，按时上、下班，不得无故迟到、早退。遇有特殊情况需请时，应按考勤制度办理。

4、 员工不得在当值时间为业主做职责范围以外的服务，任何人不得利用工作之便谋取私利。

5、 员工个人不得参与房屋买卖、租赁业务，同时不得利用工作时间对外工作。

6、不得借公司名义或利用职权对外做有损公司声誉或利益的行为。

7、不得向业主、住户或其他业务人员收受、索取礼品、红包。

8、爱护公司财物，如有丢失或损坏必须承担赔偿。

9、突发、自然灾害发生期间，各员工必须依时当值，坚守岗位，并按照公司的指示进行防治、救援工作。

10、遵守和执行公司的管理制度，服从上级工作调派及安排，按要求完成各项工作。

为确保创造一个文明祥和、秩序井然的生活与工作环境，树立安诚物业人的良好服务形象，要求全体员工在管理、服务过程中，须严格按照本规定内容执行：

1、礼貌——这是员工对业主和同事基本的工作态度，在任何时候，均应使用礼貌用语。

2、乐观——以乐观的态度对待业主和同事。

3、友善——微笑是体现友善适当的表达方式，应以微笑来迎接业主及同事。

4、热情——竭尽全力为他人提供方便、热情的服务。

5、耐心——对业主的要求应认真、耐心的聆听，在不违背本公司规定的前提下积极办理。

6、平等——一视同仁地对待所有业主及同事，不能有贫富之别、高低贵之分。

为了树立良好的企业形象，提高员工的自身的素质和服务标准，特制定此行为规范：

1、发部标准：

2、面部标准：

员工必须做好面部卫生清洁。男员工不得留胡须，以无胡茬为合格。鼻毛不得长出鼻孔。耳内无耳屎外露。员工不得佩带鼻环等不适合身份的特殊饰品。女员工必须淡妆上岗。

3、 口腔卫生标准：

每天要刷牙漱口，公司提倡饭后刷牙漱口，上班前不吃有异味食物以保证口腔清洁。上班时间及工作区域内员工不得吃零食，不得在公共场合吃口香糖。

4、手部标准：

手部要干净卫生，做到勤洗手、勤剪指甲，指甲边缝无物。不得留长指甲，不涂有色指甲油。不戴多余的指环（每人只限戴一枚），不佩戴手镯。

5、衣帽穿戴标准：

上班时间必须着工装、佩戴工牌出勤，做到工装表面清洁卫生、无污渍、经常换洗，洗衣时间尽量安排在个人休息时间。特殊情况下须着庄重大方得体的衣服，奇装异服，衣服纽扣要扣好，领带结正，穿工装时不得卷起裤脚，衣袖。戴帽子要做到帽正沿儿平，做好清洁卫生。

6、鞋袜穿着标准：

员工应穿着轻便、利于工作开展的鞋子上班。上班时间禁止穿非职业用鞋。鞋子表面应注意干净卫生、无异味。穿皮鞋时表面应擦拭光亮。袜子颜色要选择素雅、深色的袜子，并且要经常换洗。

7、 工牌佩戴标准：

员工上班时间必须佩戴工作牌，工作牌应戴在左胸前，前沿与左兜口上沿平齐，注意随时修整。

8、身体卫生标准：

公司提倡勤洗澡，勤洗内衣物。夏季争取做到每天不少于一次。员工应在特殊作业后应及时冲洗，提高个人卫生标准，防止疾病的发生。

第九章 行为举止规范

1、 挺胸、收腹、提臀、颈项挺直、头部端正、微收下颌，微笑、目视前方。

2、 两臂自然下垂，两手伸开，手指落在腿侧面裤缝处。

3、 特殊场所两手可握在背后或两手握在腹前，右手在左手上面。两腿绷直，脚间距与肩同宽，脚尖向外微分。

5、从侧面看，其下颌应微收，眼睛平视前方，胸部稍挺，小腹收拢，整个形体显得庄重、平稳。

6、 女子的站姿有两种：一种是双脚呈V型，即膝和脚后跟靠紧，两脚张开的距离约为两拳；另一种是双脚并拢，即可双脚并拢直立，或是把重心放在一脚上，另一脚超过前脚斜立而略弯曲。

7、男子站立时双脚可并拢，也可叉开。叉开时，双脚与肩同宽。身体不东倒西歪，站累时脚可以向后或向前撤半步，但上体仍需保持正直，不可把脚向前或向后伸得太多，甚至叉开很大。站立时如果空着手，可双手在交叉，右手放在左手上，双手放前放后都可。

二、坐姿规范：

1、 在其身后没有任何倚靠时，上身应正直而稍向前倾，头平正，两肩放松，下巴向内收，脖子挺直，抬头挺胸，并使背部与臀部成一直角。

2、 双手自然地放在双膝上，或放在椅子上。眼睛目视前方，用余光注视座位。

3、 轻轻落座，避免扭臀寻座或动作太大引起椅子乱动及发出响声。

4、 当业主到访时，应放下手中事情，站起来相迎，当业主就座后自己方可坐下。

5、 拜访生客时，应坐在座椅前1/3；拜访熟客时，可坐在椅子2/3处，不依靠椅背。

6、 女士落座时，应用两手将裙子向前轻拢，以免坐皱或显出不雅。对方讲话时，用柔和的目光注视对方，根据谈话的内容确定注视时间长短和眼部神情，不可东张西望或显得心不在焉。

7、 女士谈话时，可以侧坐，此时上体与脚同时转向一侧，双膝靠拢，脚跟紧靠，眼睛平视，嘴微闭，面带笑容。女性在穿裙子答礼时必须正坐。

8、 两手平放在两腿间，也不要托肋，玩弄任何物品或有其他小动作。

9、 两腿自然平放，不得翘腿。男士两腿间距可容一拳，女士两腿并拢，脚不要乱动。

10、从座位上站起，动作要轻，避免出现响声，一般从座椅左侧站起。

11、离位时，要将座椅轻轻放到原位，再轻轻落下，拖椅或推椅。

三、走姿规范：

1、 女子走路的姿态应当是头部端正，不宜抬得过高，目光平和，直视前方，上身自然挺直，收腹，两手前后摆动的幅度要小，以含蓄为美，两腿并拢，碎步行进，走成直线，步态要自如、匀称、轻柔，显示出端庄、文静、温柔、典雅的女子窈窕美。

2、 男子走路的姿态应当是昂首、闭口、两眼平视前方，挺胸收腹直腰，上身不动，两肩不摇，步态稳重，显示刚强、雄健英武。

3、 行走时步伐要适中，切忌大步流星，非危急情况下严禁奔跑，也不可脚擦着地板走。

4、 行走时上身保持站姿标准。大腿动作幅度要小，主要以向前弹出小腿带出步伐。不要在行走时出现明显的正反“八字脚”，不得哼歌曲、吹口哨或跺脚。

5、 在走廊、楼梯等公共通道行走，员工应靠右边通行，不宜在走道中间大摇大摆。

7、 在单人通行的门口，不可两人挤出挤进。遇到业主或同事，应主动退后，并微笑着做出手势“您先请“。

8、 在走廊行走时，一般不要随便超过前行的业主，如需超过，应礼貌的示意后方可。和业主、同事对面擦过时，应主动侧身，并点头问好。在任何地方遇到业主，都要主动让路，不可抢行。

9、给业主做向导时，要走在业主前二步远的一侧，以便随时照应业主。

公司要做一份车辆管理制度。要求是把各个子公司的车辆和司机集中管理。

2、临时特别津贴：由、副讨论决定。

解决配送过程中常见的压车现象；

4、 从正面看，其身形应该正直，头颈、身躯和双腿应当与地面垂直，两肩相平，两臂和手在身体两侧自然下垂，眼睛平视，嘴微闭，面带笑容。

解决配送过程中断料现象；

2、加强车辆派车单和“三交一封”管理。驾驶员必须持派车单方可外出。派出车辆无特殊原因必须按照派车线路行驶。车辆返回单位后，驾驶员将车辆钥匙交车辆处，并在车辆“三交一封”登记表上登记，驾驶员和车辆共同签字，出车时驾驶员凭借派车单在车辆处领取车辆钥匙，双方签字确认。节日放前驾驶员将钥匙、、上岗证统一交车辆处，车辆对车辆进行封存或者对进行封存。

解决某些司机不诚信行业给企业带来的损失，如偷油、偷料、怠工、绕行等；

解决配送地点导航问题；

解决部门考核问题；

满足零库存生产企业需要；

等等问题，你可去了解了解，希望能帮到您。。。。

以愚之经验，车辆管理是件繁琐的事务，各子公司车辆和司机集中管理的办法不太现实，估计会得不偿失，不了了之。

好的办法是抓大放小（放权基层），费用包干（确定费用指标），制度严密。

如何推进好公务车辆精益管理制度

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

实施公务车辆精益管理是开展企业精益管理的重要内容，也是促进全面管理规范的重要手段，是推进精益机关建设的突破口，也是挖掘管理潜力的重要途径。本文从当前公务用车管理现状，影响公务车辆精益管理推进的因素，推进公务车辆精益管理具体做法及效果体现等四个方面探讨如何有效推进公务车辆精益管理。

第十一条 节日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。

一、公务车辆精益管理现状

(一)精益效果不明显。当前行业上下把全面推进精益管理作为一项重要工作来抓，公务用车精益管理工作亦不例外。但推进效果并未完全达到理想指标，燃油费、修理费、车杂费、过路过桥费等车辆运营费仍居高不下，公务车辆精益管理实效性有待进一步提升。

(二)精益成效不均衡。虽然各单位都在大力推行公务车辆精益管理，但体现出精益成效良莠不齐。有得单位成效明显，费用下降幅度较大，但有得单位车辆运营费用下降幅度较小。以安徽省六安市局(公司)为例，在燃油费单项中，2015年1-6月份同比下降幅度单位为73.9%，小为29.47%。

(三)精益方法缺乏创新。多数单位能够严格执行上级制定下发的公一、站姿规范务车辆精益管理相关规定和制度，但在执行制度和规定的同时，没有认真研究分析本单位公务车辆管理流程和公务车辆。往往循规蹈矩，按部就班，缺乏创新意识，未结合实际，采取科学合理的具体公务车辆精益管理措施。

二、影响公务车辆精益管理推进的因素

(一)制度执行不力。虽然公务车辆精益管理顶层设计已指明了方向，省市局均制定下发了《公务车辆精益管理实施方案》及相关制度规定，但部分单位未立足实际按要求制定相应的配套公务车辆实施细则，导致此项工作进展缓慢，推进不力，影响了公务车辆精益管理推进进程。

(二)重视程度不高。个别单位未成立相应的公务车辆精益管理推进小组，未明确公务车辆管理部门和各级管理人员工作职责与任务，也没有形成一级抓一级，层层抓落实，层层有的公务车辆管理体系。缺少纵向推进，横向推开，覆盖相关员工的管理机制。

(三)思想认识不到位。对推进公务车辆精益管理工作的重要意义和目的认识不清，重视不够。自认为本单位公务车辆管理已十分到位，已经没有潜力可挖和持续改进的必要，也无压缩车辆成本费用的空间，导致行动缓慢，思想懈怠。

(四)精益管理意识不强。部分单位缺乏员工公务车辆精益管理思想培训，相关人员没有养成车辆精益管理习惯，仍按原来的老方式，老方法，老步骤开展车辆管理。导致员工参与度不高，精益管理意识不强。

三、推进公务车辆精益管理具体做法

(一)加强组织，理顺管理流程

2、全面梳理车辆管理流程。对照《公务车辆精益管理实施方案》，结合县局实际情况，制定下发《县局(营销部)公务车辆精益管理实施细则》。同时对以前的车辆管理流程进行分析梳理，在原基础上再造流程，找出影响车辆精益管理的关键点和切入点，以点寻线，以线导面，从点、线、面三方面消除浪费，提高效益。重新梳理修订了《车辆管理制度》，明确了车辆管理日常要求。完善车辆派车、加油、修理费管理等流程，使车辆日管理制度化、规范化、标准化，进一步优化公务车辆管理模式，突出向管理要效益，向细节要效益的精益管理思想。

3、加强公务用车精益管理制度执行力。在梳理公务车辆管理工作中存在的不足的基础上，通过规范制度建设，保证车辆管理工作的每一项内容都有章可循、有据可依。强化制度的执行力，以培训教育为抓手，组织员工学习，做到知制度、守制度、护制度，奠定制度执行的坚实基础。加强对制度执行情况的检查，反复查、查反复，增强制度执行的驱动力;以强化惩戒为约束，对违反制度的情况，加大处罚力度，保证制度执行到位。

(二)营造精益氛围，增强精益意识

1、开展公务车辆精益管理培训。自推进公务车辆精益管理以来，县局陆续开展4场公务车辆精益管理知识培训，认真学习省市局制定的《公务车辆精益管理实施方案》及公务车辆精益管理相关规章制度。同时利用县局每月举办的“知识分享大讲堂”，由车管部门负责人向全体员工讲解公务车辆精益管理目的意义及实施方法。积极开展“我为车辆精益管理献一策”活动，发动全体员工集思广益，为公务车辆精益管理献计献策，在全局上下营造浓厚的公务车辆精益管理氛围。

(三)建立油耗精益管理机制，深入推进公务用车燃油管理

1、建立统计公示机制。每月在市局(公司)内部网站政企务公台发布《县局(营销部)公务用车单车用油情况公示表》、《县局(营销部)车辆用油量汇总分析表》，对县局(营销部)当月单车行驶里程、用油总量、平均油耗等内容进行公示，通过“晒油耗”促使各序列发现问题，缩小距。

2、建立分析评价机制。通过建立单车、同排量车辆、同车型同排量车辆的油耗分析机制，采用散点图、折线图、平均值-极控制图等质量管理工具进行油耗水平离散度、趋势、均值分析，来确定车辆油耗控制水平。通过建立车辆油耗水平评价模型，运用分法、加权法等方法，引入路况系数，消除排量、车型、路况对油耗的影响并均衡考虑各因素对油耗的影响程度，计算得出“单车油耗综合成绩”和“各序列油耗综合成绩”。通过分析评价，确定了以行使总里程、用油总量、百公里油耗及同排量车型百公里耗油等指标水平为的年度公务用车油耗对标指标。

3、建立用油考核机制。县局(营销部)将车辆用油管理纳入车辆管理人员及驾驶员的考核。针对车辆管理人员，县局(营销部)完善其绩效合约书，将车辆加油、登记、核算、上报的及时性、准确性纳入月度考核。针对驾驶员燃油考核，根据不同车型、使用性质、使用频率、行驶路况等因素，设定百公里油耗标准。县局(营销部)在每季度一个月，核算本季度驾驶员百公里油耗，节约或超出耗油考核标准10%的，按实际油价进行奖罚，列入当月的工资核算，在当月工资中兑现。

1、实行定人、定点管理。定人即办公室指定专人管理加油主卡，由持卡人本人负责随车监督加油、登记台帐、办理油费的报销与结算等工作。同时每辆车办理一张副卡(一车一卡)，根据不同车辆使用情况给副卡充值，驾驶员持副卡加油，加油完成后及时将加油卡交车辆管理人员保存。定点即县局(营销部)机辆原则上在本辖区内实行定点加油管理。如车辆在外出确需加油的，严格按照市局(公司)车辆管理制度规定执行。

3、严格单车单次登记管理。车辆管理人员严格依据加油小票如实登记单车单次加油的时间、数量、里程等信息，按月根据行车里程及耗油定额进行核对。车辆行驶里程和实际耗油单独核算，严禁车辆管理人员登记不及时，用油耗推算行驶里程，或者用行驶里程推算油耗，如经发现，一律按照《员工违规处理暂行规定》严格处理。

4、开展车辆省油方法培训。县局(营销部)组织驾驶员开展专项培训，通过保持合理的行车速度、正确的冷车起动时间、避免不必要的怠速运转、行驶中应尽量避免突然加速和减速、正确使用空调制冷系统等方面开展专题培训，提高驾驶人员节能减排的意识和降低油耗的技术。

5、加强车辆维修环节管理。车辆维修方面，县局(营销部)在维修审批流程中设立三人以上的维修鉴定小组。针对我县只有一家符合资质的汽修厂，采取了单一来源的采购方式，定期会同门调阅维修痕迹化资料，加强车辆维修后续监督管理。对维修更换的零部件实施痕迹化管理，通过可视、更换旧件集中保存的方式来完善维修的后续管理。

6、压缩单车出车频率。县局(营销部)为进一步提升公务车辆精益管理效益，从细节入手，尽量压缩单车出车频率。在机关序列，根据实际工作情况，县局(营销部)机关封存一台公务车辆;在专卖管理方面，城区专卖管理所结合市管线路及区域的远近程度，为负责城区的市管员每人配备一辆自行车，在日常市管工作中原则上不使用公务车辆开展市管服务;在物流配送方面，合理选择运输工具，合理规划配送线路，科学安排配车，提高单车满载量，限度减少运输次数，努力提高车辆运行效率。

跪求物流运输车辆管理制度

4.9.司机处出行车其间，未经许可不得擅自搭载与当次工作目的无关的人员或公车私用，一经发现处以当事司机罚款200元/次，累计违规三次以上者处以辞退处理。

给您提供一些参考！

第八条 车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

一、车辆管理制度

第二条 本制度所指车辆系指公司的行政办公用车。

第三条 本公司的办公用车由行政部管理。

第四条 车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。

第五条 车辆的有关证件及保险资料统一由行政部保管，按车建立资料、费用档案。

第六条 车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。

第七条 用车部门在用车前须填写“派车单”，经部门签字后交行政部负责人审批调派。行政部负责人依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。

第九条 公司用车应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。

第十条 公司用车应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。

第十第二章 车辆管理机构与职责二条 车辆日作任务结束后和节日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。

二、司机管理规定

条 公司司机必须遵守《中华道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

第二条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。

第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告行政部负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第八条 晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

第九条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、等)。

第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

第十一条 公司员工乘车时在车内不准吸烟。公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。

第十二条 司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。

第十三条 上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知行政部负责人去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到行政部报到。

第十四条 司机对行政部的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。

第十五条 司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政部负责人，并说明原因。

第十六条 不论什么时间，司机身上必须带传呼机或。对公司或行政部负责人的传呼，应尽快复机。

第十七条 下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。

第十八条 司机未经批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。

第十九条 司机应对各级在车内的谈话保密。

第二十条 行政部负责人每月负责对司机进行考核，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予表扬、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生者，视具体情节给予、记过、降级直至除名处理。

第二十一条 违规与处理

一．在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生，由驾驶人负担，并予以记过或免职。

（1）无照驾驶。

（2）未经许可将车借予他人使用。

二．违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

三．各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司行政部。如属小，可进行处理后向行政部报告。

四．意外造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。

五．发生交通后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其额由司机与公司共同负担。

希望上述回答对您有所帮助！